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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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仅变更一勾作业时，可用口头方式在（）进行传达，得到司机复诵正确无误后，方可继续作业。

A、停车状态

B、运行状态

C、停稳状态

答案：A

机务处题库（定稿版）

在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）。

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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，列车不得移动，并及时报告车站值班员转报（），按其指示办理。

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发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知()有关人员到现场处理。

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货物列车少量减压停车后，须追加到100KPa及以上并保压。速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

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站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）运行的通知后，按规定开车。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

仅变更一勾作业时，可用口头方式在（）进行传达，得到司机复诵正确无误后，方可继续作业。

A、停车状态

B、运行状态

C、停稳状态

答案：A

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在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

A. 15km/h

B. 21km/h

C. 25km/h

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A. 15

B. 20

C. 30

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A. 车辆调度员

B. 列车调度员

C. 机调室

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发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知()有关人员到现场处理。

A. 工务、电务

B. 车务、工务

C. 车务、电务

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A. 15

B. 20

C. 25

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

A. 起动

B. 推进

C. 连结

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接发列车应在正线或到发线上办理，( )、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

A. 军列

B. 旅客列车

C. 货物列车

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

A. 前方具备机车换挂条件的车站

B. 前方站

C. 营业站

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站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）运行的通知后，按规定开车。

A. 同意

B. 按地面信号显示

C. 列车调度员

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