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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

A、区间

B、车站

C、区间和车站

答案：B

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列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

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【第14条】水温高检查两室水温及水位正常时，为（）误动作。

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（）（示意图可另附）

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援，需要防护时，按（）进行防护。

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车站转线时，越过返岔信号机够位停车，有站界的线路一般距离返岔的调车信号机不大于（）米停车，防越站界。

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

A、区间

B、车站

C、区间和车站

答案：B

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列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

A. 1

B. 2

C. 3

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

A. 警冲标

B. 站台位置

C. 信号机

D. 机车停车位置标

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 运转车长

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【第14条】水温高检查两室水温及水位正常时，为（）误动作。

A. 1ZJ

B. 2ZJ

C. 3ZJ

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（）（示意图可另附）

A. 甲

B. 乙

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

A. 该信号机后

B. 该信号机前

C. 进站信号机前

点击查看答案

双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

A. 第一位

B. 中部

C. 最未一位

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援，需要防护时，按（）进行防护。

A. 规定

B. 最高级别

C. 最低级别

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车站转线时，越过返岔信号机够位停车，有站界的线路一般距离返岔的调车信号机不大于（）米停车，防越站界。

A. 12

B. 15

C. 30

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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