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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

A、两侧轮对

B、左侧第二轮对

C、右侧第二轮对

答案：C

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，将LKJ处于()状态进入封锁区间。

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自动站间闭塞区段，出站信号机故障时列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

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旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过（）侧向运行。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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()键用于更换机车时使用。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

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越出站界调车，由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和（）进行调车作业。

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机务处题库（定稿版）

止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

A、两侧轮对

B、左侧第二轮对

C、右侧第二轮对

答案：C

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

A. 起动

B. 推进

C. 连结

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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，将LKJ处于()状态进入封锁区间。

A. 通常

B. 运行

C. 调车

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自动站间闭塞区段，出站信号机故障时列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。

A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 路票

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越过出站信号机（），仍可停车输入路票，进行解锁操作。

A. 50m内

B. 50m外

C. 100m外

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旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过（）侧向运行。

A. 9号道岔

B. 12号道岔

C. 18号道岔

点击查看答案

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

点击查看答案

()键用于更换机车时使用。

A. 【断连】

B. 【排风】

C. 【消号】

点击查看答案

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

A. 立即向前移出

B. 立即顺向移出

C. 顺向缓慢移出

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越出站界调车，由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和（）进行调车作业。

A. 列控车载设备信号

B. 进、出站信号机

C. 调车通知单

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