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封锁警戒时可根据车站值班员的通知以限速（）km/h的速度退回至后方站。

A、 15

B、 20

C、 25

答案：A

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通过减速地点标，列车运行的限制速度是：（）。

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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守，汛期守机联控。

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【第6条】1-6GK置（）的作用是甩掉故障牵引电机，使其他牵引电动机可以继续投入工作。

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，LKJ操作：正方向返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别（）方向，使LKJ处于调车模式。

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

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降雾、暴风雨雪时，（）跟踪出站调车。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员人工核对尾部风压，按规定开车。

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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，（）。

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封锁警戒时可根据车站值班员的通知以限速（）km/h的速度退回至后方站。

A、 15

B、 20

C、 25

答案：A

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通过减速地点标，列车运行的限制速度是：（）。

A. 标明的速度，未标明时为25

B. 标明的速度，未标明时为15

C. 标明的速度，未标明时为30

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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守，汛期守机联控。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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【第6条】1-6GK置（）的作用是甩掉故障牵引电机，使其他牵引电动机可以继续投入工作。

A. 运转位

B. 故障位

C. 中立位

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

A. 两人

B. 一人

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

A. 全部

B. 一半

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，LKJ操作：正方向返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别（）方向，使LKJ处于调车模式。

A. 相反

B. 相同

C. 中立

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A. 报告-紧急停车-处置

B. 常用停车-报告-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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降雾、暴风雨雪时，（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员人工核对尾部风压，按规定开车。

A. 2

B. 3

C. 5

点击查看答案

动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，（）。

A. 维持CTCS-2级方式继续运行

B. 停车后手动转换

C. 可维持按LKJ方式继续运行

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