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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

A、圆形

B、直线

答案：A

机务处题库（定稿版）

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按（）准许退行的通知，列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，牵引空调客车非隧道区运行时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，（）到前方站停车处理。

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从非本务工作状态转入调车工作状态，LKJ（）非本务工作状态。

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列车停留超过20min时需进行（）。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车进站前，司机应确知（）等注意事项，LKJ按引导模式操作。

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机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在（）报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

A、圆形

B、直线

答案：A

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A. 300

B. 200

C. 150

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A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。

A. 报告-防护-按规定请求救援-处置

B. 报告-按规定请求救援-防护-处置

C. 报告-处置-按规定请求救援-防护

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A. 正常速度

B. 低速维持

C. 加速

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从非本务工作状态转入调车工作状态，LKJ（）非本务工作状态。

A. 不能退出

B. 自动退出

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列车停留超过20min时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车进站前，司机应确知（）等注意事项，LKJ按引导模式操作。

A. 信号机的位置

B. 线路有效长度

C. 接车线路及线内停留车位置

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A. 终到站停车

B. 营业站停车

C. 前方站停车

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