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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A、不准

B、允许

C、可以

答案：A

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非正常（第31条）运行中多次查询无反馈，运行至（）停车，通知车站处理，如处理无效，待取得列尾故障命令后按无守列车运行。

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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调车作业停留较长时间后再次作业前，应对（）机能进行试验。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，贯通试验，副司机非操纵司机呼唤：“贯通试验”。操纵司机呼唤：“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

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司机应与车辆乘务员核对时钟，并在（）提供的客列尾信息联络卡上签字。仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾信息联络卡相关信息和列尾装置工作状态。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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单选题

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A、不准

B、允许

C、可以

答案：A

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非正常（第31条）运行中多次查询无反馈，运行至（）停车，通知车站处理，如处理无效，待取得列尾故障命令后按无守列车运行。

A. 后方站

B. 区间

C. 前方站

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

A. 5

B. 10

C. 15

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

点击查看答案

调车作业停留较长时间后再次作业前，应对（）机能进行试验。

A. 制动机

B. 单阀

C. 自阀

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，贯通试验，副司机非操纵司机呼唤：“贯通试验”。操纵司机呼唤：“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

A. 贯通好了

B. 好了

C. 贯通试验好了

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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司机应与车辆乘务员核对时钟，并在（）提供的客列尾信息联络卡上签字。仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾信息联络卡相关信息和列尾装置工作状态。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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