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客列检作业后和旅客列车始发前需做( )试验。

A、全部

B、简略

C、持续一定时间的全部试验

答案：B

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，将自动制动手柄置“紧急”位60秒后（制动显示屏有60秒的倒计时提示），再置“（）”位。

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解除封锁警戒，开通后首趟不得放行客车，开通后（）运行速度按限速警戒执行。

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在停车状态下（）进行支线号操作。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，()应及时向司机提供客列尾信息联络卡，客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

客列检作业后和旅客列车始发前需做( )试验。

A、全部

B、简略

C、持续一定时间的全部试验

答案：B

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，将自动制动手柄置“紧急”位60秒后（制动显示屏有60秒的倒计时提示），再置“（）”位。

A. 运转

B. 重联

C. 抑制

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解除封锁警戒，开通后首趟不得放行客车，开通后（）运行速度按限速警戒执行。

A. 首列

B. 前三列

C. 24小时

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在停车状态下（）进行支线号操作。

A. 不可以

B. 可以

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，()应及时向司机提供客列尾信息联络卡，客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

A. 输号

B. 查询

C. 销号

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。

A. 15

B. 30

C. 60

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

A. 列尾消号

B. 列尾排风

C. 复位

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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