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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、机务部门

B、车站

C、车辆部门

答案：C

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

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调车表示器的显示向调车区方向显示一个（）色灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

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发生挤岔时的处置( )。

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运行中遇机车发生故障站内停车( )内无法处理时需请求救援。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

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单选题

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、机务部门

B、车站

C、车辆部门

答案：C

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

A. 销号键

B. 报警键

C. 排风键

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调车表示器的显示向调车区方向显示一个（）色灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，禁止双弓标前，副司机非操纵司机呼唤：“禁止双弓”。操纵司机呼唤：“（）”。副司机非操纵司机呼唤“好了”。

A. 禁止双弓

B. 单弓好了

C. 好了

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

A. 10米

B. 5米

C. 20米

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 600

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

A. 司机应立即将列车退到进站信号机的前方。

B. 司机不得擅自移动列车

C. 继续运行

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发生挤岔时的处置( )。

A. 紧急停车-处置-报告

B. 报告-紧急停车-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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运行中遇机车发生故障站内停车( )内无法处理时需请求救援。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

点击查看答案

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

A. 紧急停车

B. 减速

C. 减速或停车

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