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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员报告列车调度员。

A、 1次

B、 2次

C、 3次

答案:C

机务处题库(定稿版)
列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知()和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-15c6-c003-ea175b68ff00.html
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单机运行中一切制动失效后,紧急情况下( )逆电措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-6a61-c003-ea175b68ff00.html
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发生挤岔时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-9503-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机进入区间担当救援作业的运行要求:连挂被救援列车或停留车列后,应按被救援列车种类调整好列车制动管压力,连挂后进行( ),有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系,确认列车贯通状态良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-d02d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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行车基本闭塞法采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-1be5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后,按车辆乘务员要求重新( ),恢复客车列尾装置正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-c8ba-c003-ea175b68ff00.html
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【第7条】运行中跳机控保险(16DZ)的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成()引起。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-14b7-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,将操纵节低压柜“受电弓选择开关”从“()”位转换置“前弓”位,换弓进行试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-c5b8-c003-ea175b68ff00.html
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旅客、军用列车进站停车后,不得移动。必须移动时,凭( )通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-aca6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车运行中发生异常情况导致紧急停车(司机施加紧急制动除外),可能发生脱轨时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用( )进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-d8cc-c003-ea175b68ff00.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员报告列车调度员。

A、 1次

B、 2次

C、 3次

答案:C

机务处题库(定稿版)
相关题目
列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知()和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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单机运行中一切制动失效后,紧急情况下( )逆电措施。

A. 禁止

B. 征得段长同意后可

C. 可采取

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发生挤岔时的处置( )。

A. 紧急停车-处置-报告

B. 报告-紧急停车-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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单机进入区间担当救援作业的运行要求:连挂被救援列车或停留车列后,应按被救援列车种类调整好列车制动管压力,连挂后进行( ),有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系,确认列车贯通状态良好。

A. 简略

B. 全部

C. 单阀

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-d02d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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行车基本闭塞法采用()。

A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 自动闭塞、半自动闭塞

C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-1be5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后,按车辆乘务员要求重新( ),恢复客车列尾装置正常使用。

A. 查询

B. 排风

C. 输号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-c8ba-c003-ea175b68ff00.html
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【第7条】运行中跳机控保险(16DZ)的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成()引起。

A. 接地

B. 过流

C. 短路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-14b7-c003-ea175b68ff00.html
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受电弓升不起时,将操纵节低压柜“受电弓选择开关”从“()”位转换置“前弓”位,换弓进行试验。

A. 后弓

B. 双弓

C. 自动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-c5b8-c003-ea175b68ff00.html
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旅客、军用列车进站停车后,不得移动。必须移动时,凭( )通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。

A. 助理值班员

B. 车辆乘务员

C. 车站客运员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-aca6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车运行中发生异常情况导致紧急停车(司机施加紧急制动除外),可能发生脱轨时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用( )进行防护。

A. 列车防护报警装置

B. 点燃火炬

C. 放置响墩

D. 短接轨道电路

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