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直供电旅客列车运行中发生供电故障，（ )分钟内处置无效时应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

A、 5

B、 10

C、 15

D、 20

答案：B

机务处题库（定稿版）
单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，LKJ操作：输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以 （ ）模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据，以调车模式进入封锁区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-b43d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-a10b-c003-ea175b68ff00.html
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配备列车防护报警装置的列车在区间被迫停车不能继续运行时，应首先（ ）进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9a-4f61-c003-ea175b68ff00.html
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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0e-40d8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，（ ）附挂旅客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-ca94-c0f0-9b9ce9a83100.html
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遇不能开放调车信号时（包括未设置调车信号机），调车领导人在调车进路准备妥当后，用CIR通知司机并告知需越过的调车信号机，动车组须人工转为（）模式作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-8c25-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-2108-c0f0-9b9ce9a83100.html
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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（ ）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。
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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。
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单选题
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直供电旅客列车运行中发生供电故障，（ )分钟内处置无效时应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

A、 5

B、 10

C、 15

D、 20

答案：B

机务处题库（定稿版）
相关题目
单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，LKJ操作：输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以 （ ）模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据，以调车模式进入封锁区间。

A. 调车

B. 降级

C. 通常

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-a10b-c003-ea175b68ff00.html
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配备列车防护报警装置的列车在区间被迫停车不能继续运行时，应首先（ ）进行防护。

A. 响墩

B. 火炬

C. 使用列车防护报警装置

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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。

A. 减少到150kPa以下

B. 适当减少

C. 及时缓解为0

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货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，（ ）附挂旅客列车。

A. 可以

B. 不准

C. 根据情况

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遇不能开放调车信号时（包括未设置调车信号机），调车领导人在调车进路准备妥当后，用CIR通知司机并告知需越过的调车信号机，动车组须人工转为（）模式作业。

A. 部分

B. 调车

C. 目视

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-8c25-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-2108-c0f0-9b9ce9a83100.html
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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（ ）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。

A. 立即停车-检查-报告-处置

B. 报告-立即停车-检查-处置

C. 立即停车-处置-报告

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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