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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时，应迅速检查机车（）工作状态。

A、空气压缩机

B、制动机

C、总风缸

答案：A

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

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库内列尾试验，开机后，控制盒通电，在未连接状态下按住【Fn】键（）秒以上，显示库检测试。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

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当某轴位温度显示达到或超过90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准）超温报警时，立即采用（）停车检查。

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“50”字头的客车单机车次改按货车交路运行时，按（）字头的车次输入。

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

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在（）坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

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车站与司机的交接地点均为()。

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时，应迅速检查机车（）工作状态。

A、空气压缩机

B、制动机

C、总风缸

答案：A

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

A. 停机

B. 卸载

C. 飞车

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库内列尾试验，开机后，控制盒通电，在未连接状态下按住【Fn】键（）秒以上，显示库检测试。

A. 2

B. 3

C. 4

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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当某轴位温度显示达到或超过90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准）超温报警时，立即采用（）停车检查。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 动力制动

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“50”字头的客车单机车次改按货车交路运行时，按（）字头的车次输入。

A. “51”

B. “52”

C. “53”

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

A. 300

B. 400

C. 450

点击查看答案

在（）坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

A. 平缓

B. 较小

C. 起伏

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

点击查看答案

车站与司机的交接地点均为()。

A. 机车停留位置

B. 助理值班员立岗处

C. 信号楼

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

A. 车长

B. 机务

C. 值班员

D. 调度

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