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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A、列车管

B、均衡风缸

C、闸缸

答案：A

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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使用电话闭塞法行车时，行车凭证：（）（按施工特定行车办法行车时，路票可由进入关系区间的车站电话交付）。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

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站接，上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态（副司机进行防护）。

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货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

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旅客列车在区间被迫停车后，应拧紧（）人力制动机。

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机车专列办理货运回送时，自动制动试验由（）负责。

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

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机务处题库（定稿版）

双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A、列车管

B、均衡风缸

C、闸缸

答案：A

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A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

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使用电话闭塞法行车时，行车凭证：（）（按施工特定行车办法行车时，路票可由进入关系区间的车站电话交付）。

A. 路票

B. 路票

C. 调度命令

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

A. 隧道内

B. 桥梁上

C. 坡道上

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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A. 第一位

B. 前

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货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。

A. 前方站

B. 前方有列尾装置作业点的车站

C. 终点站

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

A. 有效

B. 无效

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旅客列车在区间被迫停车后，应拧紧（）人力制动机。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

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机车专列办理货运回送时，自动制动试验由（）负责。

A. 本务机车乘务员

B. 最后一台机车机车乘务员

C. 本务机车乘务员和最后一台机车机车乘务员共同

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

A. 输号

B. 查询

C. 销号

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（ ）压力变化。

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