APP下载

财会金融

机务处题库（定稿版）

搜索

机务处题库（定稿版）

题目内容

(

单选题

)

遇机车信号不接码或停用信联闭设备等原因机车信号无法显示双黄灯，造成LKJ无法调用交路时应（ )。

A、立即减速

B、关闭机车信号

C、立即停车

答案：C

机务处题库（定稿版）

防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

点击查看题目

中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（）（示意图可另附）

点击查看题目

运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应（），并报告车站值班员转告列车调度员。

点击查看题目

旅客列车的（）应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由车辆部门负责。

点击查看题目

运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由（）按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。

点击查看题目

动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

点击查看题目

单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。遇担当救援始发站设有总出发信号机时，在开车对标操作前，应按“临时停基改电”操作LKJ，输入调度命令号码和虚拟电话记录号（），在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

点击查看题目

Ⅱ级防洪地点()。

点击查看题目

机车乘务员连续（）按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于30s），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

点击查看题目

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

题目内容

(