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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

机务处题库（定稿版）

退勤时，进行（___），向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况。

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

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全部试验：自阀减压（）kpa，并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kpa。缓解充满风后自阀施行最大有效减压170kpa，对列车进行安定试验，要求不发生紧急制动。

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当某轴位温度显示达到或超过90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准）超温报警时，立即采用（）停车检查。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车以不超过（）km/h运行到前方站或不超过15km/h退行至后方站停车。

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空压机不工作或长时间泵风不止，列车装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取()措施。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

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A. 白色

B. 月白色

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B. 80

C. 100

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A. 常用制动

B. 紧急制动

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一钩

B. 二钩

C. 三钩

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A. 1

B. 2

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

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A. 15

B. 20

C. 25

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

A. 四

B. 六

C. 九

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A. 停车

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（ ）负责核对尾部风压。

客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。