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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A、外勤

B、车辆乘务员

C、运转车长

答案：B

机务处题库（定稿版）

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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运行中，遇山体滑坡危及行车安全时，必须采取（）。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、（）、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

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列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应（），向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或（）应在闭合位，断合几次，防止假跳

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单选题

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机务处题库（定稿版）

客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A、外勤

B、车辆乘务员

C、运转车长

答案：B

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A. 15

B. 20

C. 30

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运行中，遇山体滑坡危及行车安全时，必须采取（）。

A. 常用制动停车

B. 紧急停车措施

C. 动力制动停车

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A. 道口

B. 临时限速地段

C. 防洪地段

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A. 15秒

B. 20秒

C. 30秒

D. 40秒

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6‰

B. 12‰

C. 20‰

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A. 950kPa

B. 900kPa

C. 850kPa

D. 750kPa

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列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应（），向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。

A. 维持运行

B. 降低速度

C. 立即降弓、停车

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或（）应在闭合位，断合几次，防止假跳

A. QA44

B. QA45

C. QA46

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（ ）核对尾部风压。

客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。