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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A、车辆乘务员

B、列车乘务员

C、车站

答案：C

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HXD1D型电力机车主回路接地故障进行断开“TCU电源”自动开关处理无效时，应（）。

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自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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遇机车信号不接码或停用信联闭设备等原因机车信号无法显示双黄灯，造成LKJ无法调用交路时应（ )。

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取（）措施，就地停车，判明原因。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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列车拉铁鞋开车属于（）。

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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A、车辆乘务员

B、列车乘务员

C、车站

答案：C

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HXD1D型电力机车主回路接地故障进行断开“TCU电源”自动开关处理无效时，应（）。

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自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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遇机车信号不接码或停用信联闭设备等原因机车信号无法显示双黄灯，造成LKJ无法调用交路时应（ )。

A. 立即减速

B. 关闭机车信号

C. 立即停车

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取（）措施，就地停车，判明原因。

A. 制动

B. 列尾主机“排风”制动

C. 制动和列尾主机“排风” 制动

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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B. 路票

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基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。

A. 半自动闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 自动闭塞法

D. 自动站间闭塞法

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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列车拉铁鞋开车属于（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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