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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车处理。

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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门（）辆时，在≤20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站，途中遇有>20‰的下坡道区段，须按照LKJ限速要求监控运行。

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【第14条】水温高检查两室水温及水位正常时，为（）误动作。

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机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在（）报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

相关题目

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

A. 该信号机后

B. 该信号机前

C. 进站信号机前

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A. 40

B. 30

C. 20

D. 15

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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。

A. 3车

B. 5车

C. 10车

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由( )负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 工务人员

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 40

C. 45

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A. 1

B. 2

C. 3

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A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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【第14条】水温高检查两室水温及水位正常时，为（）误动作。

A. 1ZJ

B. 2ZJ

C. 3ZJ

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A. 终到站停车

B. 营业站停车

C. 前方站停车

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

C. 无需凭证

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