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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A、 50

B、 60

C、 80

D、 170

答案：A

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

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HXD3C型电力机车调速手柄提到级位上，无牵引力矩，则将调速手柄回0，按压“（）”按钮后再提手柄。

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列车运行中发生火灾时，应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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自动站间闭塞线路，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车，改用（）行车。

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,部分监控模式正常正向运行的行车凭证为（）。

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

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HXD1D型电力机车主回路接地,断开（）自动开关，用一架牵引走车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A、 50

B、 60

C、 80

D、 170

答案：A

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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HXD3C型电力机车调速手柄提到级位上，无牵引力矩，则将调速手柄回0，按压“（）”按钮后再提手柄。

A. 复位

B. 弹停投入

C. 紧急制动

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列车运行中发生火灾时，应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 停车信号

C. 警报信号

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

A. 缓解小闸

B. 缓解大闸

C. 加载

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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自动站间闭塞线路，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车，改用（）行车。

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞法

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

点击查看答案

CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,部分监控模式正常正向运行的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 机车信号显示

C. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

A. 烧损

B. 假跳

C. 短路

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HXD1D型电力机车主回路接地,断开（）自动开关，用一架牵引走车。

A. Ⅱ端受电弓

B. 两端受电弓

C. TCU电源

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