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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

A、输号

B、查询

C、销号

答案：C

机务处题库（定稿版）

当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速（）。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停车。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在60km/h以下5s内依次按压（）键。

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制动机使用规定追加减压一般不超过（）次，一次追加量不超过初次减压量。

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在（）一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠制动后，方可取出铁鞋。

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

下列情况中，（）需发给司机调度命令。

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机务处题库（定稿版）

遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

A、输号

B、查询

C、销号

答案：C

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当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速（）。

A. 解除机车牵引力

B. 立即制动

C. 解除机车牵引力，立即制动

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A. 第一架

B. 次一架

C. 次二架

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A. 引导信号

B. 调车信号

C. 调车手信号旗（灯）

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A. 【开车】+【确认】

B. 【开车】+【解锁】

C. 【解锁】+【确认】

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制动机使用规定追加减压一般不超过（）次，一次追加量不超过初次减压量。

A. 1

B. 2

C. 3

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自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（），正确操作LKJ，按规定开车。

A. 路票

B. 绿色许可证

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

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B. 上坡方向

C. 救援列车来车方向

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

A. 封锁、开通区间

B. 开往区间内岔线的列车

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。