APP下载

首页

财会金融

机务处题库（定稿版）

搜索

机务处题库（定稿版）

题目内容

(

单选题

)

遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、查询键

B、报警键

C、排风键

答案：C

机务处题库（定稿版）

其他原因(非司机、列车乘务员、车站接发车人员)的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由()。

点击查看题目

区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

点击查看题目

受电弓升不起时，调速手柄回零，按“()”按扭复位。

点击查看题目

在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

点击查看题目

汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的（）。

点击查看题目

汛期暴风雨行车时的安全事项：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

点击查看题目

跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

点击查看题目

制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

点击查看题目

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

点击查看题目

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查（）、接触网状态，发现异常严禁升弓。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

机务处题库（定稿版）

遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、查询键

B、报警键

C、排风键

答案：C

相关题目

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

点击查看答案

区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

点击查看答案

受电弓升不起时，调速手柄回零，按“()”按扭复位。

A. 网络复位

B. 大复位

C. 微机复位

点击查看答案

在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 600

点击查看答案

汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的（）。

A. 安全措施

B. 联控措施

C. 减速措施

点击查看答案

A. 前方列车

B. 机调室

C. 追踪列车

点击查看答案

跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 450

B. 500

C. 550

点击查看答案

制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

A. 50

B. 80

C. 100

点击查看答案

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

点击查看答案

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后, 检查（）、接触网状态，发现异常严禁升弓。

A. 受电弓

B. 走行部

C. 控制系统

D. 机车状态

类似热门题库

遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（ ）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（）控制客列尾装置排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。