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机务处题库（定稿版）

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A、查询

B、报警

C、排风

答案：B

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

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HXD3C型电力机车微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示为（）

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车跨越站界施工、维修作业时，注意确认调度命令内容的封锁范围，凭调度命令在封锁线路上移动，不受封锁范围内进出站（进路）、调车信号的限制。如封锁范围仅在区间时，进站必须按（）的显示要求运行。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

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检查工作的人员，凭（）登乘机车。

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

A、查询

B、报警

C、排风

答案：B

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过()km/h

A. 10

B. 15

C. 20

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

C. 白

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HXD3C型电力机车微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示为（）

A. 0

B. 1

C. 2

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A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 调车信号

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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检查工作的人员，凭（）登乘机车。

A. 工作证

B. 登乘机车证

C. 添乘证

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。

A. 减少到150kPa以下

B. 适当减少

C. 及时缓解为0

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（ ）键。

在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。