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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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中途换挂机车时，到达机车司机与（）间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。

A、车站

B、司机

C、车辆乘务员

答案：A

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

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途中摘挂车辆时，由( )指派人员到司机处按规定修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）辆及以上必须连结软管的数量。

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四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知( )不再人工核对风压。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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机务处题库（定稿版）

中途换挂机车时，到达机车司机与（）间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。

A、车站

B、司机

C、车辆乘务员

答案：A

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A. 救援

B. 机外停车

C. 客车列尾系统故障

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

A. 两人

B. 一人

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 600

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A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

A. 有效

B. 无效

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）辆及以上必须连结软管的数量。

A. 9

B. 10

C. 11

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四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

A. 第一、第三架

B. 第一、第二架

C. 第二、第三架

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车调度员

点击查看答案

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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中途换挂机车时，到达机车司机与（）间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。