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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

A、制动机

B、贯通

C、制动机试验或贯通

答案：C

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

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发生挤岔时的处置( )。

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列车由()负责指挥。列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

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采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（）工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

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单选题

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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

A、制动机

B、贯通

C、制动机试验或贯通

答案：C

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回送空客车底列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A. 客列检

B. 车辆乘务员

C. 车站

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

A. 车机联控

B. 移位确认

C. 呼唤应答

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发生挤岔时的处置( )。

A. 紧急停车-处置-报告

B. 报告-紧急停车-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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列车由()负责指挥。列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

A. 车辆乘务员

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续一定时间的全部试验

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采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（）工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

A. 监控

B. 运行

C. 调车

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

点击查看答案

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A. 一

B. 两

C. 三

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