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列车在区间停车后应保持制动状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压;无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,防止(   )。

A、 列车折角塞门被关

B、 车辆遗留在区间

C、 列车折角塞门被关或车辆遗留在区间

答案:C

机务处题库(定稿版)
自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-363b-c003-ea175b68ff00.html
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遮断色灯信号机显示一个()色灯光——不准列车越过该信号机;不点灯时,不起信号作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-1b2d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-2ef9-c003-ea175b68ff00.html
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52b-7c6b-c003-ea175b68ff00.html
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行车基本闭塞法采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-2850-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或( )危及行车安全时,立即使用紧急制动停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-90b3-c003-ea175b68ff00.html
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调车指挥人应选择既能看清调车进路和停留车辆,又能使()看清其显示信号的适当位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-bad5-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾连接成功后,司机应按下( )查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-ac45-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中发生机车走行部异常时,检查处理遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外窜等危及行车安全时,立即( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-2383-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知( )和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-3da6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
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单选题
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列车在区间停车后应保持制动状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。装有列尾装置的列车开车前、开车后查询列尾风压;无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,防止(   )。

A、 列车折角塞门被关

B、 车辆遗留在区间

C、 列车折角塞门被关或车辆遗留在区间

答案:C

机务处题库(定稿版)
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自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-363b-c003-ea175b68ff00.html
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遮断色灯信号机显示一个()色灯光——不准列车越过该信号机;不点灯时,不起信号作用。

A. 红

B. 黄

C. 绿

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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 路票

C. 绿色许可证

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-2ef9-c003-ea175b68ff00.html
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A. 0.06

B. 0.1

C. 12%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52b-7c6b-c003-ea175b68ff00.html
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行车基本闭塞法采用()。

A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 自动闭塞、半自动闭塞

C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或( )危及行车安全时,立即使用紧急制动停车。

A. 暴雨

B. 断轨变形

C. 降雾

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-90b3-c003-ea175b68ff00.html
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调车指挥人应选择既能看清调车进路和停留车辆,又能使()看清其显示信号的适当位置。

A. 扳道员

B. 调车组人员

C. 司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-bad5-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾连接成功后,司机应按下( )查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。

A. 输号键

B. 查询键

C. 销号键

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-ac45-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中发生机车走行部异常时,检查处理遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外窜等危及行车安全时,立即( )。

A. 请求救援

B. 维持运行

C. 听从车站指挥

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列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知( )和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-3da6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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