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防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

A、准外方一组

B、最外方一组

C、最后一个调车信号

答案：B

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。

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HXD1D型电力机车应急故障处理之辅助逆变器故障的处理：1.进行微机复位，重新闭合主断路器，若故障仍存在导致跳主断再重复2次后，隔离故障辅助逆变器，进入（）模式，给所有辅机供电维持运行。

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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

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汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员（列车调度员）请求更换机车，（）维持到前方站停车处理。

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一批调车作业（指一张调车作业通知单）第一钩动车时，调车人员（司机）须与（）（信号操纵人员）执行调车联控制度。

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制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由()负责。

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机务处题库（定稿版）

防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

A、准外方一组

B、最外方一组

C、最后一个调车信号

答案：B

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

A. 前端

B. 两端

C. 后端

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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。

A. LLC282、283号常开触指或1C未吸合

B. LLC282、283号常开触指未吸合

C. 1C未吸合

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HXD1D型电力机车应急故障处理之辅助逆变器故障的处理：1.进行微机复位，重新闭合主断路器，若故障仍存在导致跳主断再重复2次后，隔离故障辅助逆变器，进入（）模式，给所有辅机供电维持运行。

A. 冗余

B. 剩余

C. 目测

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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

A. 制动机

B. 贯通

C. 制动机试验或贯通

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汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

A. 减速运行

B. 限速运行

C. 停车

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

B. 列车上

C. 机车停车位置

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员（列车调度员）请求更换机车，（）维持到前方站停车处理。

A. 高速

B. 低速

C. 常速

点击查看答案

一批调车作业（指一张调车作业通知单）第一钩动车时，调车人员（司机）须与（）（信号操纵人员）执行调车联控制度。

A. 扳道员

B. 车站值班员

C. 列检人员

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制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。

A. 最大

B. 有效

C. 初次

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由()负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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