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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。

A、第一架

B、第二架

C、第三架

答案：C

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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。

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检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

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接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

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HXD1D机车运行中遇无牵引力输出时，应将牵引手柄回“0”位，进入微机显示屏“运行条件”界面，再进入“（）”界面，查看是否有牵引封锁条件被触发，根据提示进行相应的处理。

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机车信号分为连续式和()。

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按()：清除列尾主机中的机车号码，语音提示：“XXXX机车销号成功”。

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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进站（接车进路）信号机故障引导接车时，将速度控制在（）km/h以下（在LKJ数据中设置为“机外大坡道特殊车站”时允许超过20km/h），确认引导信号后（人工引导时需要调度命令），方可进行LKJ解锁操作，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。

A、第一架

B、第二架

C、第三架

答案：C

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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。

A. 25Km/h

B. 45Km/h

C. 60Km/h

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检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

A. 移位

B. 脱色

C. 不清

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接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

A. 降低机车牵引力

B. 回手柄

C. 撂小闸

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A. 受电弓状态

B. 主断状态

C. 牵引条件

点击查看答案

机车信号分为连续式和()。

A. 接近连续式

B. 连续接近式

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按()：清除列尾主机中的机车号码，语音提示：“XXXX机车销号成功”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

D. 黑键+绿键

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A. 机车信号

B. 列尾装置

C. 列车无线调度通信设备

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A. 20

B. 45

C. 60

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