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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A、列车调度员

B、机车调度员

C、助理值班员

答案：A

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HXD3C型电力机车风源干燥器排水阀位于压缩机（），

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列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员（列车调度员）请求更换机车，（）维持到前方站停车处理。

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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在调车工作状态下，（）进入非本务工作状态。

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遇接触网停电或机车故障导致旅客列车空调失效时，司机立即报告（），并通知列车长和随车机械师（车辆乘务员）。

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向停有△W车辆的线路进行连挂作业以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在距存车（）处一度停车后再进行。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A、列车调度员

B、机车调度员

C、助理值班员

答案：A

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HXD3C型电力机车风源干燥器排水阀位于压缩机（），

A. 上方

B. 中部

C. 下方

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列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）。

A. 15

B. 30

C. 45

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 通过

B. 预告

C. 进站

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员（列车调度员）请求更换机车，（）维持到前方站停车处理。

A. 高速

B. 低速

C. 常速

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. 机务部门

B. 车站

C. 车辆部门

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在调车工作状态下，（）进入非本务工作状态。

A. 不能

B. 可以

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遇接触网停电或机车故障导致旅客列车空调失效时，司机立即报告（），并通知列车长和随车机械师（车辆乘务员）。

A. 机调室

B. 派班室

C. 车站值班员（列车调度员）

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向停有△W车辆的线路进行连挂作业以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在距存车（）处一度停车后再进行。

A. 三车

B. 五车

C. 十车

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

点击查看答案

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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