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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，凭（）方可进入站内。

A、车站通知

B、调度命令

C、段行车应急指导台通知

答案：A

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运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

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其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

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单选题

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，凭（）方可进入站内。

A、车站通知

B、调度命令

C、段行车应急指导台通知

答案：A

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A. 客车

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 列车调度员通知

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A. 报告调度

B. 报告车站值班员

C. 严格控制速度

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其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A. 列车尾部风压

B. 仪表

C. 机车风压

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A. 10

B. 11

C. 15

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A. 950kPa

B. 900kPa

C. 850kPa

D. 750kPa

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