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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A、撤除

B、不撤除

C、视情况撤不撤除

答案：A

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集团公司客、货单机最高限速（）。

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自动闭塞法行车规定，有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，司机对机车总风管路检查无异常后，立即通知（）对车辆进行检查。

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调车模式下列控车载设备限速（）。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

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机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A、撤除

B、不撤除

C、视情况撤不撤除

答案：A

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集团公司客、货单机最高限速（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

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B. 引导信号

C. 进站信号机

D. 出站信号机

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

A. 10

B. 60

C. 30

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

A. 全部

B. 一半

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A. 列车长

B. 车辆乘务员

C. 乘警

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调车模式下列控车载设备限速（）。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 40km/h

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，司机应在车辆乘务员提供的（）上签字。

A. 编组

B. 手帐

C. 《客列尾ID信息联络卡》

点击查看答案

机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A. 15秒

B. 20秒

C. 30秒

D. 40秒

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（ ）轨道短接铜线。

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。