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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A、禁止

B、征得段长同意后可

C、可采取

答案：C

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按（）提供的限速证明书规定的速度值运行。

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线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：路票。LKJ操作：在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入（）号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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担当救援机车司机按规定建立机车与列尾装置的通信连接关系，无法建立连接时，按照客列尾装置故障维持运行至（）更换机车。

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，LKJ操作：停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码，持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键，对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车，在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码，对标开车；LKJ不具备反方向数据时，向列车调度员汇报，根据转为随时停车模式（或降级模式）的调度命令，按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。（区间有分相时报告调度员，按其指示办理。）

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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

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单选题

)

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A、禁止

B、征得段长同意后可

C、可采取

答案：C

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按（）提供的限速证明书规定的速度值运行。

A. 车辆乘务员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A. 2

B. 5

C. 8

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

A. 机调室

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：路票。LKJ操作：在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入（）号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

A. 调度命令号和电话记录号

B. 调度命令号

C. 电话记录

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当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 二

C. 三

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担当救援机车司机按规定建立机车与列尾装置的通信连接关系，无法建立连接时，按照客列尾装置故障维持运行至（）更换机车。

A. 前方站

B. 前方机车换挂站

C. 终点站

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，LKJ操作：停车状态下输入反方向行车相应的交路号和车站代码，持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键，对标开车。运行到前方站如需恢复正方向行车，在停车状态下重新输入相应的交路号和车站代码，对标开车；LKJ不具备反方向数据时，向列车调度员汇报，根据转为随时停车模式（或降级模式）的调度命令，按指定模式以不超过20km/h的速度运行到前方站。（区间有分相时报告调度员，按其指示办理。）

A. 【开车】+【解锁】

B. 【开车】+【确认】

C. 【解锁】+【确认】

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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

A. 上下摇动

B. 左右小动

C. 上下小动

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