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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（）允许开车的通知后，方可继续运行。

A、列车调度员或车站值班员

B、机调室

C、段行车应急指导中心

答案：A

机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在该信号机前停车，报告车站值班员（列车调度员），使用列车无线调度通信设备通知（）。

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单机运行中制动失效时的处置( )。

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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列车运行中机车发生火灾时，使用（）灭火。

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

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《LKJ操作》若发现输入侧线股道号错误，至（）均可以修改，按压【进路号】键，弹出“请输入侧线号”窗口，进行股道号修改操作。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。

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网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关10秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生（），将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时的处置( )。

题目内容

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机务处题库（定稿版）

运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（）允许开车的通知后，方可继续运行。

A、列车调度员或车站值班员

B、机调室

C、段行车应急指导中心

答案：A

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A. 后续列车司机

B. 前方列车司机

C. 车辆乘务员（随车机械师）

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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动-动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告

C. 动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告-紧急制动

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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列车运行中机车发生火灾时，使用（）灭火。

A. 砂

B. 高压水

C. 规定灭火器

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A. 950kPa

B. 900kPa

C. 850kPa

D. 750kPa

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《LKJ操作》若发现输入侧线股道号错误，至（）均可以修改，按压【进路号】键，弹出“请输入侧线号”窗口，进行股道号修改操作。

A. 出站信号机前

B. 出站信号机后

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。

A. 初次减压量

B. 100kPa

C. 最大有效减压量

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A. 常用制动

B. 惩罚制动

C. 紧急制动

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时的处置( )。

A. 报告-试验-通知

B. 报告-通知列检（车辆乘务员）-试风-机车故障换车-机车、车辆泄漏共同检查

C. 试验-报告-通知

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运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（ ）允许开车的通知后，方可继续运行。

运行中发生机车故障时，排除故障可取消救援时，必须得到（）允许开车的通知后，方可继续运行。