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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

A、停车

B、停机

C、降速

答案：B

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

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指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》，开车前由（）递交司机。

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告（），听取列车调度员的指示。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（）。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟的处置中，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

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单机运行中制动失效时的处置( )。

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，凭（）方可进入站内。

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单选题

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

A、停车

B、停机

C、降速

答案：B

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

A. 5

B. 10

C. 15

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指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

A. 左右

B. 上下

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

A. 客运

B. 调车

C. 货运

D. 列车

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》，开车前由（）递交司机。

A. 车辆乘务员

B. 车站

C. 列车长

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告（），听取列车调度员的指示。

A. 停车位置

B. 停车原因

C. 停车位置和原因

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 车站人员

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

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动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（）。

A. 20km/h

B. 15km/h

C. 40km/h

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟的处置中，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

A. 停机

B. 停车

C. 加速运行

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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动，打开紧急放风阀-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动，打开紧急放风阀-动力制动-手制动或弹停（蓄能）制动-逆电-报告

C. 动力制动-紧急制动，打开紧急放风阀-手制动或弹停（蓄能）制动-逆电-报告

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，凭（）方可进入站内。

A. 车站通知

B. 调度命令

C. 段行车应急指导台通知

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