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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

A、低速

B、维持

C、不得

答案：C

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示（），使列车向前移动。

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站接，上车后副司机检查前后司机室及机械间各部状态，视频装置工作状态并将视频U盘（）。

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

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调车作业中，机班必须执行“车动集中看，瞭望不间断”要求，坚持二人及以上（）逐架确认调车信号和扳道员手信号，严格遵守各项限制速度。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于()m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

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【第2条】确认电动机分流表显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后（）时，则为牵引电机主极开路。

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装有客车列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，由车辆乘务员通知司机，列车比照客车列尾装置故障办理，维持运行至（）。

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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

A、低速

B、维持

C、不得

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 列车无线调度通信设备

B. 手机

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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示（），使列车向前移动。

A. 调车信号

B. 向前移动的手信号

C. 出站信号

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站接，上车后副司机检查前后司机室及机械间各部状态，视频装置工作状态并将视频U盘（）。

A. 插好

B. 拔出

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

A. A30

B. A10

C. A24

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

A. 正

B. 反

C. 空闲

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调车作业中，机班必须执行“车动集中看，瞭望不间断”要求，坚持二人及以上（）逐架确认调车信号和扳道员手信号，严格遵守各项限制速度。

A. 由近至远

B. 由远至近

C. 由先至后

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于()m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

A. 50

B. 100

C. 200

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【第2条】确认电动机分流表显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后（）时，则为牵引电机主极开路。

A. 无显示

B. 显示一致

C. 显示到顶

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装有客车列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，由车辆乘务员通知司机，列车比照客车列尾装置故障办理，维持运行至（）。

A. 机外停车

B. 前方站

C. 终点站

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