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列车在区间运行中发生机车信号故障时应( )(机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车)。

A、 立即停车

B、 降速运行

C、 请求救援

D、 维持运行

答案:A

机务处题库(定稿版)
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-51f2-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车车辆发生火灾时,司机应鸣示警报信号( ),动员附近人力、物力进行灭火,对火灾车辆必须彻底扑灭并经检查确认后,方可挂运。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-e095-c003-ea175b68ff00.html
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按():清除列尾主机中的机车号码,语音提示:“XXXX机车销号成功”。
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。
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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-8365-c003-ea175b68ff00.html
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使用()闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-bf7a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()的速度运行至前方站停车处理或更换机车。该列车到达前方站(线路所)后,列车调度员方可通知后续列车恢复运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-02eb-c003-ea175b68ff00.html
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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为:检查另一端司机室微机显示屏,若显示正常则为操纵端显示屏故障,断、合低压电器柜()自动开关进行复位后维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-0fa0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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【第14条】水温高风扇转速过低时,可松开油、水温控制阀的T型卡子,顺时针拧入调节螺钉,对该系统温控阀(),使风扇全速运转。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-763a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-2f90-c0f0-9b9ce9a83100.html
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题目内容
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单选题
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机务处题库(定稿版)

列车在区间运行中发生机车信号故障时应( )(机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车)。

A、 立即停车

B、 降速运行

C、 请求救援

D、 维持运行

答案:A

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相关题目
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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列车车辆发生火灾时,司机应鸣示警报信号( ),动员附近人力、物力进行灭火,对火灾车辆必须彻底扑灭并经检查确认后,方可挂运。

A. 三长声

B. 连续短声

C. 一长三短

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-e095-c003-ea175b68ff00.html
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按():清除列尾主机中的机车号码,语音提示:“XXXX机车销号成功”。

A. 绿键

B. 黑键

C. 红键

D. 黑键+绿键

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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。

A. 前方站

B. 后方站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-9638-c003-ea175b68ff00.html
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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-8365-c003-ea175b68ff00.html
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使用()闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 自动

B. 半自动

C. 自动站间

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动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()的速度运行至前方站停车处理或更换机车。该列车到达前方站(线路所)后,列车调度员方可通知后续列车恢复运行。

A. 60km/h

B. 40km/h

C. 20km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-02eb-c003-ea175b68ff00.html
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HXD1D型电力机车微机显示屏故障的检查处理之一为:检查另一端司机室微机显示屏,若显示正常则为操纵端显示屏故障,断、合低压电器柜()自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. TCU1/2

C. ACU1/2

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【第14条】水温高风扇转速过低时,可松开油、水温控制阀的T型卡子,顺时针拧入调节螺钉,对该系统温控阀(),使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-763a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。

A. 8

B. 9

C. 12

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-2f90-c0f0-9b9ce9a83100.html
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