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自动闭塞区段出站信号机故障或停用特定情况下需采用路票行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

A、路票

B、出站信号

C、行车凭证

答案：C

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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列车冒进信号机或越过警冲标时，应立即使用（）。

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取消手信号--夜间——红色灯光作圆形转动后，()摇动。

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

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牵引直供电旅客列车的机车发生故障（非走行部和制动系统故障），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，向车站值班员（列车调度员）申请救援后，由（）供电维持运行。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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【第11条】1主电路发生接地时，将接地开关DK置接地位，人工解锁（），提手柄不接地，继续运行。

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道岔表示器夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通（）位置。

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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

自动闭塞区段出站信号机故障或停用特定情况下需采用路票行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

A、路票

B、出站信号

C、行车凭证

答案：C

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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列车冒进信号机或越过警冲标时，应立即使用（）。

A. 常用制动停车

B. 动力制动停车

C. 紧急制动停车

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取消手信号--夜间——红色灯光作圆形转动后，()摇动。

A. 左右

B. 上下

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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牵引直供电旅客列车的机车发生故障（非走行部和制动系统故障），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，向车站值班员（列车调度员）申请救援后，由（）供电维持运行。

A. 本务机车

B. 列车车辆

C. 故障机车

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 二

C. 三

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【第11条】1主电路发生接地时，将接地开关DK置接地位，人工解锁（），提手柄不接地，继续运行。

A. LJ

B. DJ

C. TJ

点击查看答案

道岔表示器夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通（）位置。

A. 直向

B. 侧向

点击查看答案

动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 进路信号

B. 出站信号

C. 行车凭证

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