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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

A、位置

B、号码

C、灯光显示

答案：B

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发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

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HXD3C型电力机车主变流器CI故障，将调速手柄回0位，将该主变流器通过微机屏（）后，方可再次合主断

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机车头灯、标志灯之一不能使用时，（）。

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列车由()负责指挥。列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。

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指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗（）摇动。

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列车进行摘、挂作业开车前需进行（）。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

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如未及时输入侧线股道号码时，（）后窗口将自动消失（距前方信号机500m时再次弹出）。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在站内停车时，停车站有列检作业场的，由（）处理；无列检作业场的进行甩车。

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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时，应先记录LKJ显示的当前信号机编号，重新设定正确参数、（）车站号，未动车前按压【开车】键，并使用【车位】+【向前】键，直到LKJ显示与记录的信号机编号一致，开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差（误差小于300m时按压【自动校正】键即可）。

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

A、位置

B、号码

C、灯光显示

答案：B

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发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

A. 圆形

B. 直线

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HXD3C型电力机车主变流器CI故障，将调速手柄回0位，将该主变流器通过微机屏（）后，方可再次合主断

A. 隔离

B. 恢复

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机车头灯、标志灯之一不能使用时，（）。

A. 立即停车

B. 继续运行

C. 至前方站停车

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列车由()负责指挥。列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按司机的指挥进行。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

点击查看答案

指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗（）摇动。

A. 左右

B. 上下

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列车进行摘、挂作业开车前需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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如未及时输入侧线股道号码时，（）后窗口将自动消失（距前方信号机500m时再次弹出）。

A. 3s

B. 15s

C. 60s

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运行中接到通知车辆热轴，列车在站内停车时，停车站有列检作业场的，由（）处理；无列检作业场的进行甩车。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

点击查看答案

遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时，应先记录LKJ显示的当前信号机编号，重新设定正确参数、（）车站号，未动车前按压【开车】键，并使用【车位】+【向前】键，直到LKJ显示与记录的信号机编号一致，开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差（误差小于300m时按压【自动校正】键即可）。

A. 前方站

B. 后方站

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