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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知( )不再人工核对风压。

A、车站值班员

B、车辆乘务员

C、列车调度员

答案：B

机务处题库（定稿版）

单机或牵引作业通过道岔时必须做到“三确认”：确认信号、确认进路、确认道岔标志和(）。

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记牵引车组最末一辆车的（）。

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机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：根据情况打开头灯、尾灯以利作业安全。司机在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行(）。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知( )不再人工核对风压。

A、车站值班员

B、车辆乘务员

C、列车调度员

答案：B

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单机或牵引作业通过道岔时必须做到“三确认”：确认信号、确认进路、确认道岔标志和(）。

A. 股道信号

B. 岔尖

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明遗留车辆辆数和停留车辆位置，并填记牵引车组最末一辆车的（）。

A. 换长

B. 车号

C. 吨位

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机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。

A. 10

B. 8

C. 6

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

A. 前端

B. 两端

C. 后端

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：根据情况打开头灯、尾灯以利作业安全。司机在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

A. 尾部值乘人员

B. 施工负责人

C. 车站值班员

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A. 半自动闭塞区间

B. 按电话闭塞法行车

C. 半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

A. 常用制动

B. 紧急停车

C. 停车

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行(）。

A. 保压试验

B. 制动试验

C. 简略试验

点击查看答案

客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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