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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

A、后方站值班员

B、段110

C、后续列车司机

答案：C

机务处题库（定稿版）

因抢救急需，医护人员凭（）可登乘机车。

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

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轨道车、单机进入封锁区间检查时，运行速度由（）登乘人员根据区间情况确定。

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，携带电台，检查（）（货物列车还需检查车辆走行部），并检查至相撞地点的相关线路（含邻线），发现异物时必须及时清除；发现危及行车安全无法处理时，不得再行移动，立即请求救援。

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旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过（）侧向运行。

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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《技规》用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

A、后方站值班员

B、段110

C、后续列车司机

答案：C

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因抢救急需，医护人员凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

C. 登乘机车证

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A. 25km/h

B. 45km/h

C. 80km/h

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轨道车、单机进入封锁区间检查时，运行速度由（）登乘人员根据区间情况确定。

A. 工务

B. 机务

C. 电务

D. 供电

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双风管旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

A. 950kPa

B. 900kPa

C. 850kPa

D. 750kPa

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A. 撤除

B. 不撤除

C. 视情况撤不撤除

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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A. 机车机械间

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C. 机车受电弓

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旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）不得经过（）侧向运行。

A. 9号道岔

B. 12号道岔

C. 18号道岔

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A. 外勤

B. 车辆乘务员

C. 运转车长

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《技规》用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 8

B. 9

C. 12

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