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司机在调车作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行()。

A、呼唤应答制

B、车机联控

C、要道还道

答案：A

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指挥机车向显示人反方向去的信号夜间——绿色灯光（）摇动。

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【第3条】当曲轴箱压力达到588KPA时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使（）得电动作。

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：双管改单管作业应在（）进行。

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列车运行中发生火灾时，应报告两端站（列车调度员），根据火情通知（）请求协助灭火。

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HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

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其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，（）应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

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行车基本闭塞法采用（）。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

司机在调车作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行()。

A、呼唤应答制

B、车机联控

C、要道还道

答案：A

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指挥机车向显示人反方向去的信号夜间——绿色灯光（）摇动。

A. 左右

B. 上下

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【第3条】当曲轴箱压力达到588KPA时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使（）得电动作。

A. 2ZJ

B. 3ZJ

C. 4ZJ

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：双管改单管作业应在（）进行。

A. 营业站

B. 机车换挂站

C. 站内

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列车运行中发生火灾时，应报告两端站（列车调度员），根据火情通知（）请求协助灭火。

A. 两端站

B. 前方站

C. 后方站

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HXD3C型电力机车油温高，惰力运行到前方站停车（），无法到达前方站时应立即停车请求救援。

A. 请求救援

B. 维持运行

C. 等待110指导

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 紧急

B. 正常

C. 故障

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旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与( )办理交接。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

点击查看答案

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，（）应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

A. 司机

B. 其他列车乘务人员

C. 车站接发车人员

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行车基本闭塞法采用（）。

A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 自动闭塞、半自动闭塞

C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 列车调度员通知

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