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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A、列车车次、停车地点

B、停车地点、到达车站的时刻

C、列车车次、停车地点、到达车站的时刻

答案：C

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防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

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机车故障后，列车在区间被迫停车，（）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

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因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A、列车车次、停车地点

B、停车地点、到达车站的时刻

C、列车车次、停车地点、到达车站的时刻

答案：C

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防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

A. 准外方一组

B. 最外方一组

C. 最后一个调车信号

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机车故障后，列车在区间被迫停车，（）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

A. 5

B. 10

C. 15

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

A. 立即向前移出

B. 立即顺向移出

C. 顺向缓慢移出

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

A. 调度命令

B. 行车凭证

C. 出站信号

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

C. 通知书

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在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 通过

B. 预告

C. 进站

点击查看答案

因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

A. 口头方式

B. 电台

C. 调度命令

点击查看答案

线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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