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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（）”章；

A、反方向行车

B、 ××线行车

答案：A

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单机进入区间担当救援作业的行车凭证：向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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运行中接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将情况及时报告车站值班员（列车调度员）。

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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为（）。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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安装有列尾装置的列车在运行途中遇特殊情况更换本务机车时，被更换的机车或前机须进行销号操作，由（）清除主机机车号码，接车的本务司机按中间站输码办法输码。

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机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音报警时，7s内按压（）键解除报警。

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

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运行动车组列车的区段，防护人员设置的响墩待停车原因消除后（）。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

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单选题

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（）”章；

A、反方向行车

B、 ××线行车

答案：A

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单机进入区间担当救援作业的行车凭证：向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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运行中接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将情况及时报告车站值班员（列车调度员）。

A. 紧急制动

B. 制动

C. 常用制动

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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为（）。

A. 两短声

B. 一短声

C. 一长声

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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安装有列尾装置的列车在运行途中遇特殊情况更换本务机车时，被更换的机车或前机须进行销号操作，由（）清除主机机车号码，接车的本务司机按中间站输码办法输码。

A. 接车的本务司机

B. 退乘司机

点击查看答案

机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音报警时，7s内按压（）键解除报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

点击查看答案

【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

A. 停机

B. 卸载

C. 飞车

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运行动车组列车的区段，防护人员设置的响墩待停车原因消除后（）。

A. 可不撤除

B. 必须撤除

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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