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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

A、 810～885

B、 815～890

C、 815～900

答案：B

机务处题库（定稿版）

【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信设备无法联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路工作人员，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告停车原因和停车位置。

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运行中机车信号故障时，严格按规定要求操纵列车到前方站请求（）。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：绿色许可证。LKJ操作：停车状态下持续按压【↑】键2s，确认绿色许可证选项，输入绿色许可证号，具备开车条件后在5s内依次按压（）键。

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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【第6条】1-6GK置（）的作用是甩掉故障牵引电机，使其他牵引电动机可以继续投入工作。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

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机务处题库（定稿版）

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

A、 810～885

B、 815～890

C、 815～900

答案：B

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

A. 停机

B. 卸载

C. 转速不升

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A. 就近

B. 前方

C. 后方

D. 两端

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运行中机车信号故障时，严格按规定要求操纵列车到前方站请求（）。

A. 救援

B. 换班

C. 更换机车

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A. 【解锁】+【确认】

B. 【开车】+【解锁】

C. 【开车】+【确认】

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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【第6条】1-6GK置（）的作用是甩掉故障牵引电机，使其他牵引电动机可以继续投入工作。

A. 运转位

B. 故障位

C. 中立位

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线（）方向线路上办理。

A. 正

B. 反

C. 空闲

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

A. 50KPa

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

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