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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A、出站

B、进站

C、通过

答案：C

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。

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客运列车控制列车起动速度，防止列车尾部未过岔而超速。每次开车出站后须选择适当线路地点在列车达到（）km/h以上速度时进行贯通试验。

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越出站界调车，由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和（）进行调车作业。

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。

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对于未加装LBJ的货运机车、专调机车担任救援时，应通知车站值班员和列车调度员，与被救援车列连挂妥当后应通知车辆乘务员，按（）办理，并维持至前方机车换挂车站更换机车。

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出乘作业时将运行揭示临时限速按规定在（）中对应站间区间标注。

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A、出站

B、进站

C、通过

答案：C

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

A. 检查

B. 报活

C. 通知

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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。

A. 减少到150kPa以下

B. 适当减少

C. 及时缓解为0

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客运列车控制列车起动速度，防止列车尾部未过岔而超速。每次开车出站后须选择适当线路地点在列车达到（）km/h以上速度时进行贯通试验。

A. 20

B. 30

C. 40

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越出站界调车，由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和（）进行调车作业。

A. 列控车载设备信号

B. 进、出站信号机

C. 调车通知单

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。

A. 推进

B. 连结

C. 起动

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对于未加装LBJ的货运机车、专调机车担任救援时，应通知车站值班员和列车调度员，与被救援车列连挂妥当后应通知车辆乘务员，按（）办理，并维持至前方机车换挂车站更换机车。

A. 机外停车

B. 列尾装置正常

C. 列尾装置故障

点击查看答案

出乘作业时将运行揭示临时限速按规定在（）中对应站间区间标注。

A. 司机手帐

B. 司机报单

点击查看答案

线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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旅客列车着火时，司机应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。

A. 召集信号

B. 警报信号

C. 停车信号

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