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机务处题库(定稿版)
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机车改变司机室操纵时需进行()。

A、 全部试验

B、 简略试验

C、 持续一定时间的全部试验

答案:B

机务处题库(定稿版)
遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾()控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-7506-c003-ea175b68ff00.html
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道岔表示器夜间显示()灯光时,表示道岔位置开通直向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-571c-c003-ea175b68ff00.html
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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定(),维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-590c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-b693-c003-ea175b68ff00.html
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降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举,右臂()并左右水平重复摇动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-4f58-c003-ea175b68ff00.html
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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-7a87-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-44d7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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HXD3C型电力机车途中警惕装置误动作:在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警,导致惩罚制动放风动作,连续()次,则向110电话汇报,在征得其授权的情况下,通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置,维持运行,回段报修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-fd19-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部已进入进站信号机,需要后退冲坡时,司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的( ),凭车站值班员发给司机的出站调车通知书(写明原车次)后,即可退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-8e59-c003-ea175b68ff00.html
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-4cf4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

机车改变司机室操纵时需进行()。

A、 全部试验

B、 简略试验

C、 持续一定时间的全部试验

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾()控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 查询键

B. 报警键

C. 排风键

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道岔表示器夜间显示()灯光时,表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定(),维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。

A. 停车

B. 核对风压

C. 防护

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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由( )负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-b693-c003-ea175b68ff00.html
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降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举,右臂()并左右水平重复摇动。

A. 前伸

B. 下垂

C. 高举

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-4f58-c003-ea175b68ff00.html
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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应()。

A. 维持运行

B. 降低速度

C. 立即停车

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定()事故。

A. 列车

B. 调车

C. 机车车辆

D. 其他

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HXD3C型电力机车途中警惕装置误动作:在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警,导致惩罚制动放风动作,连续()次,则向110电话汇报,在征得其授权的情况下,通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置,维持运行,回段报修。

A. 一

B. 二

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-fd19-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在不得已情况下,列车必须退行时,列车尾部已进入进站信号机,需要后退冲坡时,司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的( ),凭车站值班员发给司机的出站调车通知书(写明原车次)后,即可退行。

A. 车站值班员命令

B. 调度命令

C. 口头通知

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-4cf4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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