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在站简略试验，挂有列尾装置的列车由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、调车作业人员

答案：A

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切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时（含装有弹停制动装置的客运列车本务机车，遇弹停装置故障处置完毕后），应进行（）。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由( )的机车担当本务机车。

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为( )供风时，双管改单管作业应在站内进行。

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列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

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行车基本闭塞法采用（）。

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车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

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单机进入区间担当救援作业的行车凭证：向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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在站简略试验，挂有列尾装置的列车由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、调车作业人员

答案：A

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切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时（含装有弹停制动装置的客运列车本务机车，遇弹停装置故障处置完毕后），应进行（）。

A. 简略实验

B. 滚动试验

C. 加载试验

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由( )的机车担当本务机车。

A. 本务

B. 运行前端

C. 运行后端

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。

A. 立即停车-检查-报告-处置

B. 报告-立即停车-检查-处置

C. 立即停车-处置-报告

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为( )供风时，双管改单管作业应在站内进行。

A. 单管

B. 多管

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列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

A. 降下受电弓

B. 断开主断

C. 设置防溜

D. 设置防护

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行车基本闭塞法采用（）。

A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 自动闭塞、半自动闭塞

C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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车站行车室内一切电话中断,双线行车按（）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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单机进入区间担当救援作业的行车凭证：向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

A. 位置

B. 号码

C. 灯光显示

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