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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A、车辆乘务员

B、列车乘务人员

答案：A

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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机车重联移动时，由前进方向机车司机操纵，附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或（）置位。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当天气转好时，应及时报告()发布调度命令，恢复正常行车。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行的限制速度是（）。

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货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速（）km/h运行至前方站停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

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平面调车中,摘车的表示符号为（）。

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A、车辆乘务员

B、列车乘务人员

答案：A

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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机车重联移动时，由前进方向机车司机操纵，附挂机车换向器的手柄位置及方向转换开关应与运行方向一致或（）置位。

A. 中立

B. 前进

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当天气转好时，应及时报告()发布调度命令，恢复正常行车。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 机调室

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行的限制速度是（）。

A. 在前方第三架信号机前能停车的速度

B. 在前方第二架信号机前能停车的速度

C. 80

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A. 20

B. 40

C. 60

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平面调车中,摘车的表示符号为（）。

A. “×”

B. “-”

C. “Δ”

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A. 2m

B. 3m

C. 5m

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