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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A、指导司机

B、运用车间

C、车站值班员（列车调度员）

答案：C

机务处题库（定稿版）

列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，立即使用（）。

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

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车站与司机交接《客运列车编组顺序表》的地点为（）。

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

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列车运行途中，司机发现列车制动力不足，危及行车安全时，应立即通知( )和就近车站值班员，并按压MMI列尾排风键，采用列尾系统主机排风制动措施。

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网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关10秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生（），将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

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（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A、指导司机

B、运用车间

C、车站值班员（列车调度员）

答案：C

相关题目

列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，立即使用（）。

A. 紧急制动停车

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

C. 白

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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车站与司机交接《客运列车编组顺序表》的地点为（）。

A. 机车停车位置

B. 站台中间

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

A. 【警惕】

B. 【开车】

C. 【确认】

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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A. 输号

B. 查询

C. 销号

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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A. 常用制动

B. 惩罚制动

C. 紧急制动

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（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A. 自动

B. 电话

C. 自动站间

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