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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知()，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、邻线上运行的列车

B、两端站（列车调度员）

C、邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）

答案：C

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

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调车机车乘务员要熟悉《站细》及有关规定，熟记站内线路、信号以及各种（）等站场情况。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取（）停车。

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对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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机车信号显示双黄灯时，确认出站（或发车进路）信号机显示绿灯或绿黄灯后，在降级工作状态下持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”，运行到规定地点，按压【开车】键。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知()，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、邻线上运行的列车

B、两端站（列车调度员）

C、邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）

答案：C

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。

A. 车辆乘务员

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A. 列车长

B. 随车公安

C. 车辆乘务员

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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调车机车乘务员要熟悉《站细》及有关规定，熟记站内线路、信号以及各种（）等站场情况。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取（）停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

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对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 正

B. 高

C. 压

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机车信号显示双黄灯时，确认出站（或发车进路）信号机显示绿灯或绿黄灯后，在降级工作状态下持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”，运行到规定地点，按压【开车】键。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站

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