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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、机车信号显示

答案：B

机务处题库（定稿版）

受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

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调车色灯信号机显示一个（）闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

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运行中，总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常危及行车安全时，必须采取（）。

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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援。

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HXD1D机车辅接地故障检查处理：若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，按压微机复位按钮。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作（）。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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机务处题库（定稿版）

CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、机车信号显示

答案：B

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受电弓升不起时，检查受电弓风路塞门是否在()位。

A. 开放

B. 闭合

C. 半开位

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

A. 司机手帐

B. 《客运列车编组顺序表》

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

A. 断主断

B. 断开蓄电池闸刀

C. 降下受电弓

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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调车色灯信号机显示一个（）闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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运行中，总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常危及行车安全时，必须采取（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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A. 另一架受电弓

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A. 1次

B. 3次

C. 2次

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A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级 控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。