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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、机车信号显示

答案：B

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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

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站接，上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态（副司机进行防护）。

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发生双管供风旅客列车漏风时，可关闭不超过全列集便式厕所的（）维持运行。

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调车作业中遇变更股道时，必须（）传达。

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、机车信号显示

答案：B

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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

A. 15km/h

B. 21km/h

C. 25km/h

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

A. 司机应立即将列车退到进站信号机的前方。

B. 司机不得擅自移动列车

C. 继续运行

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调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）的安全距离。

A. 30m

B. 15m

C. 10m

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A. 出站

B. 进站

C. 通过

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站接，上车前机班对受电弓状态进行目视检查后司机检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态（副司机进行防护）。

A. 第一位

B. 前

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发生双管供风旅客列车漏风时，可关闭不超过全列集便式厕所的（）维持运行。

A. 三分之二

B. 三分之一

C. 二分之一

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调车作业中遇变更股道时，必须（）传达。

A. 停车

B. 不停车

C. 运行中

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

A. 1

B. 2

C. 3

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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